Mitta- ja massadirektiivin käsittely etenee
Komission 11.7.2023 julkaiseman mitta- ja massadirektiivin muutosehdotuksen käsittely etenee. Alkusyksyn aikana Suomi on muodostanut ehdotukseen oman virallisen kantansa. EU:ssa parlamentin
Petri Murto
Mitta- ja massadirektiivi uudistumassa
Euroopan komissio julkaisi 11.7.2023 ehdotuksen mitta- ja massadirektiivin uudistamisesta osana kuljetusalan viherryttämispakettia. Direktiivi säätelee kuljetuskaluston mittoja ja massoja kansainvälisessä liikenteessä.
Hallituksen linjaukset budjettiin 2022
Hallitus sai syyskuun alussa valmiiksi neuvottelut talousarvioesityksestä vuodelle 2022. SKAL kävi läpi maanteiden tavaraliikenteen osalta keskeiset budjettilinjaukset. Hallitus neuvotteli elo-syyskuun
Katse vuoteen 2023 – Kuljetus- ja logistiikka-alan tavoiteohjelma 2023–2027
SKAL julkaisi kesäkuussa liittokokouksen kynnyksellä tavoiteohjelmansa lähivuosille. Se kokoaa yhteen ajamamme asiat ja perustelut niiden takana. Ohjelmassa käsitellään yhteiskunnan ja
Kuljetusyritysten polttoainetuki haettavissa marraskuun ajan
Kuljetusyritykset voivat hakea marraskuun ajan polttoainetukea Valtiokonttorista. Polttoainetukea maksetaan 5 prosenttia helmi–huhtikuun 2022 välillä syntyneistä polttoainekuluista. Tuen piiriin ollaan eduskunnassa
Miksi diesel on niin kallista?
Dieselin hinta on puhuttanut kuljetusalaa viimeisen vuoden ajan. Hinnan vaihtelut ovat olleet ennennäkemättömän rajuja, jopa kymmeniä senttejä yhden viikon sisällä.
Varaudu säädösten päättyviin siirtymäaikoihin
Lakeihin ja asetuksiin kirjoitetaan toisinaan siirtymäaikoja, jolloin säädökset eivät tule kerralla voimaan. Siirtymäaikojen tarkoitus on pehmentää säädöksen voimaantuloa antaen säädösten
EU uudistamassa ajoneuvojen mitta- ja massasääntelyä – Suomella on paljon pelissä
Komissio on aloittanut valmistelun niin sanotun mitta- ja massadirektiivin uudistamiseksi. Kansallisessa liikenteessä tämä direktiivi sääntelee ajoneuvojen mittoja, kansainvälisessä liikenteessä sekä
Jakeluvelvoitteen kustannusvaikutuksesta
Venäläisestä energiasta luopuminen on perusteltua, kirjoittaa johtaja Petri Murto. Tämä kuitenkin nostaa polttoaineiden hintaa, mikä iskee kovaa kuljetusyrityksiin. Iskua tulee
Polttoaineveron korotukset ajavat teollisuutta pois Suomesta
Toistuvat polttoaineveronkorotukset ovat johtaneet tilanteeseen, jossa maanteiden tavaraliikenne maksaa polttoaineveroja vuosittain lähes 700 miljoonaa euroa – yli 10 prosenttia alan liikevaihdosta! Enimmillään dieselpolttoaineesta peritään veroa lähes tuplasti sen verran, mitä EU minimissään edellyttää. Veronkorotuspäätöksissä on ummistettu silmät ja suljettu korvat kuljetusalan ja Suomen teollisuuden viesteiltä. Jossain kohtaa kamelin selkä katkeaa, ja logistiikkakustannukset eivät enää mahdollista tuotantoa Suomessa.
Polttoaineveron korotukset nostavat merkittävästi kuljetusalan kustannuksia
Elokuun alussa tuli voimaan polttoaineveron korotus, joka nosti fossiilisen dieselöljyn verotasoa 6,46 senttiä litralta. Tämä veronkorotus kasvattaa kuljetuskustannuksia Suomessa lähes