SKAL eduskuntavaaleihin: kilpailukykyinen logistiikka tulevan hallituksen tähtäimeen
Eduskuntavaalit järjestetään 2.4.2023. Polttoaineen hinta, kiristyvä verotus ja rapautuva liikenneinfra haastavat liikenne- ja logistiikka-alaa tulevalla …
Barometri: yritysten kasvun esteenä toiminnan heikko kannattavuus
SKAL tekee kolme kertaa vuodessa kuljetusbarometrin, jolla mitataan jäsenyritysten ajatuksia nykyhetkestä ja lähitulevaisuuden näkymistä. Vuoden …
Tuttuja ehdokkaita kuljetusalalta
SKAL kannustaa liikenne- ja logistiikka-alan yrittäjiä ja toimijoita asettumaan ehdolle tulevissa vaaleissa. Kysyimme tutuilta ehdokkailta …
Kumppanuudet kantavat vaaleissa
Oman Suomi liikkeessä -ohjelmansa lisäksi SKAL on mukana useammissa kumppanikampanjoissa. Yksi laajimmista on LiikenneSuomi-kampanja, jossa …
Liikenteen käyttövoimamurros – uhka vai mahdollisuus?
Kasvihuonekaasupäästöjen merkittävä vähentäminen ja muutos kohti fossiilitonta yhteiskuntaa on valtava muutos monelle toimialalle. Se koskettaa …
Miksi diesel on niin kallista?
Dieselin hinta on puhuttanut kuljetusalaa viimeisen vuoden ajan. Hinnan vaihtelut ovat olleet ennennäkemättömän rajuja, jopa …
Kumppanuudet kantavat vaaleissa
Oman Suomi liikkeessä -ohjelmansa lisäksi SKAL on mukana useammissa kumppanikampanjoissa. Yksi laajimmista on LiikenneSuomi-kampanja, jossa …
SKAL kysyi, puolueet vastasivat
SKAL lähestyi eduskuntapuolueita vaaliviestillään ja kysyi näkemyksiä liikenne- ja logistiikka-alaan. Kuusi puoluetta vastasi. Ammattidiesel sai …
Ammattidiesel ─ pallo on pelattu kentälle
Yli kymmenen vuotta sitten, syyskuussa 2011 SKAL esitti eduskunnan valtiovarainvaliokunnalle polttoaineveron palautusjärjestelmää ammattiliikenteelle, jotta viennille …
Varaudu säädösten päättyviin siirtymäaikoihin
Lakeihin ja asetuksiin kirjoitetaan toisinaan siirtymäaikoja, jolloin säädökset eivät tule kerralla voimaan. Siirtymäaikojen tarkoitus on …