SKALin esityksen mukaisesti hallitus päätti kehysriihessä, että Suomessa ottaa käyttöön ammattidiesel, kun päästökauppa alkaa. Ammattidieselillä voidaan lieventää päästökaupan kustannusvaikutuksia kuljetusyrityksille.
Huhtikuussa vuonna 2023 EU:ssa hyväksyttiin polttoainejakelua koskeva päästökauppa. Se on vietävä kansalliseen lainsäädäntöön kesällä 2024. TEMin laatima arviomuistio asiasta oli
Digitalisaation mahdollisuudet ovat logistiikkasektorilla suuria. Mitä suuremmat ovat logistiikkakustannukset, sitä tärkeämpää saada kaikki teho irti logistiikasta. Digitalisaatio on silloin keskeinen
Yritysten kestävyysraportointia koskeva direktiivi lisää kuljetusten päästöjen raportointia. Se koskee myös monia kuljetusyritysten asiakkaita, joiden on raportoitava päästöt omista kuljetuksista.
Euroopan komissio antoi 11.7.2023 ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi kuljetuspalveluiden kasvihuonepäästöjen laskemiselle. Aloite kattaa tavara- ja henkilöliikenteen päästöt sekä
Digitalisaatio on yksi keskeinen keino, jolla logistiikkaa voidaan parantaa. Digitalisaation avulla voidaan muun muassa vähentää kustannuksia, tyhjänä ajoa, energiankulutusta ja
SKAL ja Logistiikkayritysten Liitto näkevät hyötyjä mutta myös riskejä EU:n komissio järjesti julkisen kuulemisen liikenteen kasvihuonepäästöjen laskennan ja raportoinnin yhdenmukaistamisesta.