Asetustasolta lakitasolle
Uuteen tieliikennelakiin siirretään aiemmin asetustasolla säädettyjä säädöksiä. Esimerkiksi kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien suurimmat sallitut mitat ja massat löytyvät jatkossa tieliikennelaista ja näiden muuttaminen vaatii täten jatkossa lain säätämiseen kuuluvan eduskuntakäsittelyn.
Nopeusrajoitusmuutoksia
Uusi tieliikennelaki muuttaa voimaantulleessaan suurimpia sallittuja nopeuksia. Pakettiautojen ajoneuvokohtaisesta nopeusrajoituksesta luovutaan, joten kesäisellä moottoritiellä pakettiautoilla voi ajaa 120 km/h nopeusrajoituksen ja liikennetilanteen niin salliessa. Kevytperävaunuyhdistelmän, eli pakettiauton tai henkilöauton, jonka perään on kytketty luokittelumassaltaan enintään 750 kg perävaunu, suurin sallittu nopeus nousee 80 km/h:sta 100 km/h:ssa.
Moottoritiellä ja moottoriliikennetiellä ei jatkossa saa kuljettaa moottorikäyttöistä ajoneuvoa, jonka suurin sallittu tai rakenteellinen nopeus on enintään 70 kilometriä tunnissa. Tämä estää nopeudeltaan enintään 60 km/h traktoreiden käytön näillä teillä.
Jakeluliikenteen kuormaaminen ja kuorman purkaminen
Ajoneuvon pysäköintiä ei uudenkaan tieliikennelain mukaan ole ajoneuvon lyhytaikainen seisottaminen ajoneuvon kuormaamista tai kuorman purkamista varten. Autoa saa siis seisottaa sen kuormaamisen ja purkamisen yhteydessä myös pysäköintikieltomerkin vaikutusalueella.
Mikäli ajoneuvon pysäyttäminen ajoradalle ei ole mahdollista, laissa säilyy mahdollisuus pysäyttää ajoneuvo lyhyeksi ajaksi jalkakäytävälle tai pyörätielle sen kuormaamista tai kuorman purkamista varten, jos läheisyydessä ei ole käytettävissä muuta sopivaa paikkaa ja pysäyttämiseen on pakottavia syitä. On muistettava, että tällöin pysäytetty ajoneuvo ei saa kohtuuttomasti haitata jalkakäytävällä eikä pyörätiellä kulkemista ja kuljettajan on pysyteltävä ajoneuvonsa läheisyydessä.
Ajoneuvoa ei saa uuden lain mukaan pysäyttää linja-autokaistalla eikä ajoradasta erotetulla pyöräkaistalla.
Uusi tieliikennelaki sallii 1.6.2020 alkaen taajamassa vasemmalle puolelle tietä pysäyttämisen ja pysäköinnin, jos se ei vaaranna eikä haittaa liikennettä.
Liikennevirhemaksu ja ajokielto
Tieliikennelaki tuo mukaan uuden rangaistusmuodon, liikennevirhemaksun. Samalla kaikista lievimmät rikkomukset eivät nykyisenkaltaisesti vaikuta toistuessaan kuljettajan ajo-oikeuteen. Oheisessa taulukossa on esitelty tyypillisiä liikennevirhemaksulla rangaistavia rikkomuksia ja niiden vaikutusta toistuessaan kuljettajan ajo-oikeuteen.
RikkomusLiikennevirhemaksuVaikutus ajokieltoon toistuessaanTienkäyttäjän yleiset rikkomukset: esim. esteettömän kulun antaminen junalle tai hälytysajoneuvolle, liikenteen- valvojan antaman merkin noudattaminenAuton kuljettaja 100 € Moottorittoman ajoneuvon kuljettaja 40 € Jalankulkija 20 €EiMuut liikennerikkomukset: esim. valojen käyttö, ryhmittyminen, liikennevalojen ja liikennemerkkien noudattaminen100 €Kyllä: punaisen liikennevalon noudattamatta jättäminen Ei: muut teotMuut moottorikäyttöisen ajoneuvon käyttöä koskevat rikkomukset: esim. viestintävälineen käyttö ajon aikana, joutokäynti tai rengasmääräysten rikkominen100 €Kyllä: viestintävälineen käyttö ajon aikana Ei: muut teotTurvavyön käyttämättä jättäminen70 €EiMassoja ja mittoja koskevat lievät rikkomukset
140 €, voidaan määrätä niistä massanylityksistä, jotka ovat ylikuormamaksulain toleranssien sisällä (5 % kokonaismassasta / 10 % akseli- ja telimassoista)EiAjoneuvon kytkentää koskevat rikkomukset140 €EiYlinopeus, kun rajoitus max. 60 km/h Max 10 km/h 11 km/h–15 km/h 16 km/h–20 km/h
100 € 170 € 200 €
Ei Kyllä Kyllä
Ylinopeus, kun rajoitus yli 60 km/h Max 10 km/h 11 km/h–15 km/h 16 km/h–20 km/h
70 € 140 € 170 €
Ei Ei Kyllä
Talviaikana käytettävät renkaat
Talviajan rengasvaatimusten käyttöaika pitenee niin henkilöautoilla kuin raskaallakin kalustolla kahdella kuukaudella nykyisestä koskemaan myös marras- ja maaliskuuta, mutta käyttövelvollisuus sidotaan keliin. Mikäli keli ei sitä edellytä, talvirenkaita ei ole käytettävä sydäntalvellakaan, mutta toisaalta talvinen keli edellyttää ottamaan talvirengasvaatimukset huomioon marraskuun alusta maaliskuun loppuun. Talvirenkaan tekniset vaatimukset raskaalla kalustolla pysyvät ennallaan.
vetävillä akseleilla (lukuun ottamatta ohjaavia vetäviä akseleita) talvirenkaat, joiden urasyvyys 5 mmmuiden akseleiden, ml. perävaunun akseleiden, renkaiden urasyvyys 3 mmKuorman varmistaminen
Kuorman varmistuksen lujuutta määritettäessä saa jatkossakin ottaa kitkavoiman tarjoaman pidätyskyvyn huomioon. Kuormakorin pohjan ja kuorman välisen kitkavoiman saa kuitenkin ottaa huomioon vain, kun kuorman liikkuminen kuormakoriin nähden pystysuunnassa on estetty sitomalla tai muulla vastaavalla tavalla.
Laidasta laitaan -periaatteelle tehdyssä kuormassa, jossa kuorman varmistamisen menetelmä on tukeminen, kitkan saa jatkossa huomioida siis vain silloin, kun kuorman pystysuuntainen liike on estetty esimerkiksi sitomalla.
Jos vaihtokuormakori ulottuu ajoneuvon takana yli 1 metrin ajoneuvon ääriviivan ulkopuolelle, on korin uloin osa merkittävä takakulmiin sijoitetuilla kilvillä tai maalauksilla.Vaihtokuormatilan peräylitys
Uuden tieliikennelain mukaan ajoneuvossa olevaa vaihtokuormakoria pidetään ajoneuvon kuormana. Tämä uusi säännös tarkoittaa sitä, että vaihtokuormakori saa ylittää ajoneuvon pituuden enintään kahdella metrillä. Vaihtokuormakorina pidetään myös ajoneuvon vaihtolavalaitteiden avulla ajoneuvoon kuormattavaa muuta tavaraa kuin tavarankuljetukseen tarkoitettua vaihtokuormakoria, kuten työmaaparakkia.
Jos vaihtokuormakori ulottuu ajoneuvon takana yli 1,00 metrin ajoneuvon ääriviivan ulkopuolelle, on korin uloin osa merkittävä. Merkitsemisen voi tehdä merkkilipulla tai vaihtokuormakorin takakulmiin sijoitetuilla, taaksepäin suunnatuilla punakeltaisin tai punavalkoisin raidoin varustetuilla kilvillä tai maalauksilla, joiden pinta-ala on yhteensä vähintään 0,09 m2. Kilpi tai maalaus saa heijastaa punaista valoa taaksepäin.
Pimeän tai hämärän aikana ja muulloinkin olosuhteiden sitä edellyttäessä on vaihtokuormakorin yli yhden metrin peräylityksen merkintään käytettävä punaista valoa taaksepäin näyttävää valaisinta ja punaista heijastinta. Tätä valaisinvaatimusta ei sovelleta sellaiseen vaihtokuormakoriin, joka on varustettu edellä mainituin kilvin tai maalauksin, jotka heijastavat punaista valoa taaksepäin. Edellytyksenä on lisäksi, että ajoneuvo täyttää sen valaisimia koskevat näkyvyysvaatimukset myös vaihtokuormakorilla kuormattuna.
Tarkista vaihtolavojesi peräylityksen pituus 1.6.2020 mennessä!
Vaihtokuormakorin peräylitys on alle metrin – ei erityisiä vaatimuksia peräylitykseen liittyen. 
Vaihtokuormakorin peräylitys on välillä 1–2 metriä – peräylitys on merkittävä joko lipulla / valolla ja heijastimella tai punakeltaisin tai punavalkoisin raidoin varustetuilla kilvillä tai maalauksilla. 
Yli kahden metrin peräylitys vaihtokuormakorilla on laiton.Korjauspaketti muuttaa vielä lakia
Uuden tieliikennelain korjauspaketti on menossa eduskunnan käsittelyyn vielä kevään aikana siten, että korjaukset tulevat voimaan samaan aikaan uuden tieliikennelain kanssa 1.6.2020. Korjauspaketissa on ehdotettu muutoksia mm. perävaunun sisäiseen siltasääntöpituuteen, joka on nykysäädösten mukaan koskemassa myös vanhaa kalustoa 1.1.2024 alkaen. Lisäksi erikoiskuljetusten suhdetta ns. HCT-yhdistelmiin ollaan selkeyttämässä. Palaamme näihin muutoksiin kevään aikana, kun niiden lopullinen sisältö selviää.
Lisätietoja:SKAL asiantuntijapalvelu, p. 09 478 999
